| Просмотров публикации: 1444 |
Рейтинг публикации:
|
“Ручные”
камеры используются уже несколько лет, и постоянно получают все
большее распространение. Что такое “ручная” камера – это камера,
размещенная на тыльной стороне руки, на специальной перчатке, обычно
сделанной из неопрена. “Ручные” камеры позволяют выполнять съемки
самого себя в разных видах прыжков, включая тандемы и бейс прыжки.
Также, эти перчатки могут использоваться во множестве других видах
спорта. В этой статье приводятся некоторые соображения по использованию
этих камер. “Ручные” камеры впервые начали использоваться в Австралии,
и сейчас предлагаются там очень широко, как первый выбор для видеосъемки,
как очень полезное дополнение к “внешней” съемке. С точки зрения
оператора, этот вариант съемки очень гибок и полезен – он позволяет
получить дополнительные деньги за съемку практически на ровном месте.
С другой стороны, отказаться полностью от внешней съемки мы все
равно не сможем, так что - “ручные” камеры не более, как полезное
дополнение. С точки зрения парашютиста нужно учесть также вопросы
удобства, безопасности и возможных повреждений камеры. Решение,
прыгать или нет с “ручной” камерой может принять только сам парашютист,
и никто не может решить это за него. Когда вы даете такой выбор,
рассмотрите следующие вопросы:
- Вы достаточно опытны и профессиональны в тандем прыжках?
- Есть ли у вас подходящее снаряжение – достаточно маленькое,
в частности?
- Получите ли вы адекватную оплату за такие прыжки – учитывайте
риск повреждения такого снаряжения.
Дальше приводятся короткие заметки по использованию
таких камер, в изложении опытного тандем инструктора и оператора.
Взгляд с точки зрения тандем-мастера.
Когда
“ручные камеры” впервые появились, я имел достаточно много вопросов
по этому поводу. В конце концов, тандем-мастер и так имеет множество
задач, которые необходимо решать, особенно в случае каких-либо нештатных
ситуаций. Мои сомнения были такими же, как и у остальных – как
вы сможете поделить свое внимание между вопросами обеспечения безопасности
пассажира, своей безопасности, а тут еще и вопросы съемки. Скорее
всего, что-то может пострадать. А дополнительно – как безопасно
размещена сама камера, как она может повлиять на действия в особых
случаях. Сейчас, после более чем 200 прыжков с “ручной” камерой,
и наблюдения за множеством других, я могу сказать – да, “ручные”
камеры могут быть безопасны. Но, в любом случае – “ручные” камеры
- это не для всех! Неопытный или нетренированный тандем инструктор
может получить дополнительную нагрузку в дополнение к итак непростой
задаче. Как с любой новинкой в парашютизме, “ручные” камеры
принесли дополнительные проблемы безопасности, например – потеря
контроля высоты, или беспорядочное отделение. Поэтому, Австралийская
Парашютная Федерация ввела дополнительные рекомендации по этому
вопросу:
- 500 тандем - прыжков
- Подтверждение старшего инструктора
- Прохождение инструктажа у ответственного за безопасность на
ДЗ
- Один прыжок со спортсменом в качестве пассажира
- Звуковой сигнализатор высоты обязателен.
Замечание – Cypres обязателен для всех тандем прыжков в Австралии.
Если вы решили попробовать такие съемки, вот пример последовательности
действий, которая используется операторами нашей ДЗ.
Съемки на земле.
Очень важно вынести камеру в сторону, чтобы заснять
предпрыжковую подготовку, разговор между вами и пассажиром. Начните
с логотипа компании. Дальше, по следующей программе –
- представьтесь пассажиру
- разберите прыжок, проведите инструктаж
- заснимите посадку в ЛА и тренировку отделения.
Набор высоты.
Заснимите отрыв, набор высоты, крупные планы пассажира.
Подготовка снаряжения.
Начинайте процесс немного раньше, чем обычно. Закрепите камеру
в перчатке и наденьте перчатку на руку, чтобы не уронить или не
ударить ее. Оставьте себе достаточно времени, помните, что у вас
есть теперь две функции. Проверьте все еще раз.
Свободное падение.
Хорошая съемка отделения и выбрасывания дрога требует определенной
практики, попробуйте выполнять все движения плавно и медленно. Во
время падения, держите камеру сзади и немного ниже рук пассажира.
Если вы вынесете руку вперед, он может схватить ее. Попробуйте съемку
с разных углов, помните, что съемка двух лиц на фоне неба достаточно
быстро надоедает. Попробуйте поднять руку вверх, заснимите лицо
пассажира и землю. Снимайте землю во время разворотов, это оживит
картинку. На раскрытии обязательно заставьте пассажира убрать руки,
когда вас подсадит, опустите руку с камерой вниз и вперед, чтобы
заснять лица на раскрытии и раскрывающийся парашют.
Под
куполом.
Под куполом вы можете снять “ручной” камерой такие съемки, которые
вы никогда не сделаете никак иначе. Убедитесь, что все в порядке,
управляйте куполом одной рукой, и заснимите все крики, все эмоции
пассажира, выполнившего свой первый парашютный прыжок. После этого
вы можете выключить камеру, и направить купол в центр конуса возможности.
После того, как вы обеспечили себе попадание в площадку, включите
камеру и заснимите несколько маневров под куполом. Потом выключите
камеру, и подготовьтесь строить заход как обычно. На высоте приблизительно
300 метров, включите камеру снова и заснимите заход на приземление.
После приземления, у вас есть несколько вариантов – закончить съемку
не разъединяясь, снимать и расстегиваться одной рукой, и наконец,
выключить камеру, расстегнуться, включить камеру снова и заснять
финальную сцену. Погодные условия также будут очень сильно влиять
на выбор вашего варианта действий.
Снаряжение.
Маленькие камеры “ладошки”, типа PC 5, 9, 101 оптимальны для таких
съемок.
- Есть несколько производителей, делающих перчатки. Сравните несколько
образцов, и выберите лучший.
- Используйте очень широкоугольные линзы, 0,3 и шире.
- Звуковой сигнализатор очень рекомендуется.
- Высотомер, одетый на руку с камерой – неплохой выбор, это позволит
вам не терять контроля за высотой.
Полезные заметки.
Лучше всего выключить камеру перед тем, как надевать перчатку.
Внимательно проконтролируйте, чтобы не нажать никаких кнопок во
время одевания перчатки. Зум желательно заблокировать. Включайте
камеру как только соберетесь подходить к двери. Заменяйте все липучки
раньше, чем вы потеряете камеруJ
Проверяйте швы, особенно после жестких приземлений.
|